Manic bez oporów przeciska się między samochodami. Dzięki małej masie jest bardzo zwinny i łatwy do opanowania. Do tego spalanie, które robi wrażenie na kierowcach samochodów: 2.1 L/100 km nie stosując się do zasad eco drivingu. To bezobsługowa i dynamiczna jednostka. Może się też pochwalić dobrą elastycznością. Ma jedną wadę – po przekroczeniu sześciu tysięcy obrotów na niskich przełożeniach wibruje niemiłosiernie powodując drętwienie kończyn.
Zobacz dane techniczne, opinie i test wideo: Zipp Manic 50
Ciąg dalszy poniżej reklamy
[nggallery id=57]
Zipp Manic 50 : Dane techniczne
| Zawieszenie przód | Widelec teleskopowy | |
| Zawieszenie tył | podwójny element resorująco-tłumiący | |
| Opona przednia | 2,75-18″ | |
| Opona tylna | 3,00-18″ | |
| Koło przód | 18″ | |
| Koło tył | 18″ | |
| Hamulec przedni | Tarczowy | |
| Hamulec tylny | Bębnowy | |
| Ilość miejsc | 2 | |
| Pojemność | 49 ccm | |
| Typ silnika | czterosuwowa | |
| Moc | 3,5 KM przy 7500 obr/min | |
| Moment obrotowy | 2,5 Nm przy 600 obr/min | |
| Chłodzenie | Powietrze | |
| Rozrusznik | Elektryczny i nożny | |
| Układ zasilania | Gaźnik | |
| Zapłon | Elektroniczny układ CDI |
Odkryj więcej z Jednoślad.pl
Zapisz się, aby otrzymywać najnowsze wpisy na swój adres e-mail.
